阿萨姆邦的宣传画，英文翻中文似可为“上有天堂，下有阿萨姆”
中国缘。
从飞机上俯视阿萨姆，郁郁葱葱，阡陌纵横，炊烟袅袅，但印象最深的是那条宽阔、舒缓、曲折的大河，那就是当地人民的母亲河——布拉马普特拉河，她的上游，就是发源并横贯中国西藏的雅鲁藏布江。同饮一江水的缘分，使阿萨姆与中国的关系与其他地方相比，天生就不一般。
布拉马普特拉河美景
河边盛开的不知名的花
河边果实累累的荔枝树
在古瓦哈提刚下飞机，当地接待的朋友就自称他们是云南人的亲戚，说大概在公元13世纪初，生活在中国西南地区的傣族，越过阿萨姆东部山脉移居该地区，统一了当地各部族，结束了长期战乱，建立了阿洪王朝（Ahom），在此繁衍生息。
接待我们的印度朋友讲，当地方言称阿萨姆为“Asom”，就是掸族的意思，与我国的傣族属于同一个民族。穿行在阿萨姆街头，发现这里的民众与我们确实很有“亲戚像”。在与邦首席秘书会谈时，执掌礼宾行政事务的女士就穿一身传统筒裙装，并告诉我们她就是傣族，让我们倍感亲切，仿佛见到了家乡人。
邦首席秘书讲，应邦政府邀请，2014年云南保山市组团到访并参加当地文化节，反响热烈，他也很想去云南看看，邻居毕竟越走越亲啊！
阿萨姆民风淳朴，人民热情好客，许多人主动与我们攀谈，说起中国唐代高僧玄奘游历阿萨姆的故事。这可不是牵强附会，而是确有其事。《大唐西域记》载，公元7世纪，玄奘接受了当地国王拘摩罗（kumāra）的邀请来阿萨姆邦讲经说法，对当时强大繁荣的迦摩缕波王国赞誉有加。无论是当年还是今天，玄奘在阿萨姆都是拥有千万粉丝的“明星”。 玄奘之后，阿萨姆的佛教衰落了，但拜玄奘之福没有消亡。在丁苏吉亚地区，我们探访了这里的佛寺，庙内常有信徒奉烛，香火还挺旺。
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| 丁苏吉亚的一座佛寺，八十户佛教徒在此朝拜 | 庙里的僧人是印度人，对中国人真友好 |
中国菜。
阿萨姆邦茶园多，油气资源多，中国菜肴也多。在阿萨姆第二大城市丁苏吉亚，饭店的菜单多设有中国菜专栏，虽是当地改良版，但“中国味道”总算有所保留。深受当地人喜爱的MOMO，即印度版的“蒸饺”，料足肉实，配上当地特制的蘸酱，中印结合，符合阿萨姆人的口味，也满足中国“吃货”们的脾胃。在阿萨姆朋友的热情推荐下，我们品尝了当地的特色印餐，与中餐相比独具风味。
众人喜爱的MOMO
当地精致的傣家饭
印茶和印式冰淇淋
印餐也可做到“光盘”
我们见到的山东科瑞的几名员工，忍受着高温酷暑及与亲友分别之苦，在这里长期生活工作。他们尽管是外来户，不懂当地语言，但努力融入当地朋友圈。邻里乡亲的婚庆喜事，都会邀请他们参加，阿萨姆朋友也常到中国邻居这坐坐，互相走动。中国菜，是大家聚会和聊天的最佳媒介。
中企员工到印度朋友家做客，教做中国菜
中国货。
在网络难以覆盖的阿萨姆邦偏远村镇，街头处处可见OPPO、VIVO等中国产品的广告，机场里也有，说明中国产品的影响力已达印度的边陲，这是件大好事。更重要的是，印度朋友讲，他们正在改变对中国产品仅仅价廉物美的印象，开始称中国产品“很有档次”。
小米手机总是拿得出手，颇受欢迎
中国人。
在热心居民指引下，我们在小镇上发现了一家1975年的“老字号”中国餐馆。当听到中国大使馆来人的消息，餐馆的创始人——88岁高龄的李素珍老人特地从家中赶来。老人年事已高，腿脚不太方便，踱着颤巍巍的步子走来，像见到亲人般与我们紧紧握手，用掺杂着当地语言的国语讲她的经历。
老人1955年来到印度，随丈夫一起先后在加尔各答、金奈等地闯荡，最后落脚在偏于一隅的丁苏吉亚。餐厅从老人手中传给了儿子，又转给了孙子，几十年风雨变迁，始终坚守着“中国味道”。这些年中餐厅生意越来越火爆，2015年还开设了分店。
老人已是四世同堂，几十口家人都已拥有印籍，或经营超市，或从事发艺设计，习惯了印度的气候还有印度菜，渐渐融入当地，但仍保留了一些中国的传统习俗，道喜用“恭喜发财”，过春节，拜佛祖，到过昆明观光，去过山东老家寻根。老人的故事平凡但不平淡，是众多华人在海外打拼的一个缩影。
在丁苏吉亚的马昆县，我们还遇到了七、八户华人家庭，并应邀参观了华人档案室，翻阅了自行编纂的“在印华人工作实录”。
73岁的老人说她叫利机好
当年华侨学校的合照
当年华人的证件照，很有时代特色
中国情。
每到一地，热情友好的印度朋友都会为我们奉上阿萨姆邦的“哈达”，用纯棉做的，用来祝福身体健康、家庭幸福。这一路，我们每个人都收了不止七八条，阿萨姆人的好客可见一般。
欢迎贵宾的印式“哈达”
我们还专门赴雷多镇参观了“史迪威公路纪念园”。史迪威公路，又称中印公路，于1942年开始修建，连接雷多和昆明，全长1736公里，从动工到通车，共牺牲3万多人。这条鲜血筑成的路，是中印两国人民共同的物质和精神财富。纪念园的英文说明板上写着：这条公路是中国军人和工人肩扛手提，一寸寸修出来的。1945年2月通车后，打破了日本对中国长达三年的物资封锁。修路时，很多路段要通过敌占区，在如此艰难条件下完成如此巨大的工程，可谓里程碑式的任务。史迪威公路被称为中印战场抗击日本法西斯的生命线。
史迪威公路从这里起步
史迪威公路纪念园说明
雷多邻近印度东部边境最后一个火车站，据说仅通车后的半年多时间里，大量的战略物资从这里源源不断的运往中国抗日战场，是中国与外界联系的重要节点。我们也到此驻足。
印度最东边的铁路站
丁苏吉亚地区负责人古普塔（Gupta）看上去很年轻，但已经在阿萨姆邦工作了10年，孩子也出生于此地。他是印度国家公务员（IAS），夫人在邻近的地区做首席警官，是国家警务官（IPS），都是印度精英中的精英。吉普塔和玛格丽特县长巴霍伊（Barhoi）在周末盛情接待刘劲松临时代办一行。刘代办说，阿萨姆邦特别是丁苏吉亚地区、玛格丽特县与中国有三大链接：一是历史文化的链。特别是二战期间中印并肩作战，很多中国军人长眠于此；二是供应链。阿萨姆茶于19世纪时取种于中国福建，最近又打开了中国市场，深受年轻白领喜爱，丁苏吉亚地区正成为阿萨姆茶对华出口的重要基地。阿萨姆和云南地理相近，如果未来公路、铁路连通，丁苏吉亚的民众和产品一天之内就能抵达中国；三是价值链。丁苏吉亚和云南两地经济联系日益密切，给当地百姓创造了更多的就业和价值。更重要的是，通过发掘史缘、文缘和人缘的价值，通过共同保护好中国远征军将士的墓地，我们能够向年轻一代传递共同的价值观，那就是“中印友好造福两国人民”。
古普塔和巴霍伊深表赞同，表示阿萨姆邦资源丰富，有油有煤有水，风光秀丽，民风淳朴，但当地老百姓并不富裕，也还存在不安定的因素，很希望借鉴中国发展经验，希望与中国多做生意。
两位当地的父母官还恳切地说，二战中国军人墓地是当地的宝贵财富，将积极配合中方进行保护修缮，也欢迎中国游客来此凭吊……这让我们觉得暖洋洋的，不虚此行！
当我们离开这个地方时，心里是这样说的：
阿萨姆，我们的亲戚家，真该多走动走动！
